第二节 相关政策促进形成公路水运工程试验检测发展新格局

《公路建设市场信用信息管理办法(试行)》解读

补充：《公路建设市场信用信息管理办法（试行）》

第五条 公路建设市场信用信息管理实行统一管理、分级负责。

第六条 国务院交通运输主管部门负责全国公路建设市场信用信息的管理工作

第七条 省级交通运输主管部门负责本行政区域内的公路建设市场信用信息的管理工作。主要职责是：

（一）结合本行政区域的实际情况，制定公路建设市场信用信息管理实施细则和管理制度并组织实施；

（二）建立和完善省级公路建设市场信用信息管理系统；

第八条 公路建设市场信用信息包括公路建设从业单位基本信息、表彰奖励类良好行为信息、不良行为信息和信用评价信息。

第十四条 公路建设项目法人或建设管理单位应及时将在建项目情况及从业单位承担项目情况、履约情况，按项目管理权限报相关地方交通运输主管部门，由省级交通运输主管部门复核后记入公路建设市场信用信息管理系统。

第十七条 从业单位基本信息在公路建设市场信用信息管理系统中处于锁定状态，发生变化的，应于10个工作日内向负责公布相应信息的交通运输主管部门提出申请后予以更新。

第十九条 省级及以上交通运输主管部门应通过公路建设市场信用信息管理系统及时发布公路建设市场信用信息。

《关于加强公路水运工程建设质量安全监督管理工作的意见》解读

（1）全力打造“精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程”

（2）构建新发展格局就是以建立完善现代化工程建设质量安全管理体系为核心，有效落实企业主体责任和交通运输主管部门监管责任。以信息化为技术手段,加强各参建单位质量安全工作的协同协作，全面推行精品建造和精细管理，建设一流交通基础设施,强力支撑交通强国建设。

（3）按照“谁审批、谁监管，谁主管、谁监管”的原则，确保工程项目质量安全监管全覆盖、无进漏。

结合全国公路水运工程监督执法机构改革现状，提出要加强省市县三级负责质量安全监督的执法队伍建设，持续推动执法队伍职责落实到位、人员装备到位、资金保障到位、履职尽责到位等“四个到位”。全面落实建设项目监管部门监管责任，提高监管效能。

（典型例题）（判断）构建新发展格局就是以信息化为技术为核心，有效落实企业主体责任和交通运输主管部门监管责任。

答案：错误