第七节   渗水和路基路面损坏测试方法

 一、沥青路面渗水系数测试方法【重要】

1 使用范围

本方法适用于在现场测试沥青路面的渗水系数。

2 仪具与材料技术要求

路面渗水仪：上部盛水量筒由透明有机玻璃制成，容积 600mL，上有刻度，在 100mL 及 500mL 处有粗标线，下方通过 Φ10mm的细管与底座相接，中间有一开关。量筒通过支架联结，底座下方开口内径Φ150mm，外径 Φ220mm，仪器附不锈钢圈压重两个，每个质量约 5kg，内径Φ160mm。

（2）套环：金属圆环，宽度 5mm，内径 145mm，主要防止密封材料被挤压进入测试面而导致渗水面积不一致。

（3）水筒及大漏斗。

（4）秒表。

（5）密封材料：防水腻子、油灰或橡皮泥。

（6）其他：水、粉笔、塑料圈、刮刀、扫帚等。

【2024检师多选】沥青路面渗水系数测试方法需要用到的仪具有（ A、B、C ）。

A.秒表   B.密封材料   C.套环   D.温度计

3 方法与步骤

3.1 准备工作

（1）每个测试位置，按照附录 A 规定的方法，随机选择 3 个测点，并用粉笔画上测试标记。

（2）试验前，首先用扫帚清扫表面，并用刷子将路面表面的杂物刷去。

（3）新建沥青路面的渗水试验宜在沥青路面碾压成型后 12 小时内完成。

【2024检师判断】根据《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2017)设计新建的沥青路面，渗水试验宜在沥青路面碾压成型后12小时内完成。                    （正确）

【2021助理】新建沥青路面面层的渗水系数应在路面成型后立即测定。（错误）

3.2 测试步骤

（1）将塑料圈置于路面表面的测点上，用粉笔分别沿塑料圈的内侧和外侧画上圈，在外环和内环之间的部分就是需要用密封材料进行密封的区域。

（2）用密封材料对环状密封区域进行密封处理，注意不要使密封材料进入内圈，如果密封材料不小心进入内圈，必须用刮刀将其刮走。然后再将搓成拇指粗细的条状密封材料摞在环状密封区域的中央，并且摞成一圈。

（3）将套环放在路面表面的测点上，注意使套环的中心尽量和圆环中心重合，然后略微使劲将套环压在条状密封材料表面；采用同样的方法将渗水仪放在套环上、对中，施加压力将渗水仪压在套环上，再将配重加上，以防压力水从底座与路面间流出。

（4）将开关及排气孔关闭，向量筒中注水超过 100mL 刻度，然后打开开关和排气孔，使量筒中的水下流排出渗水仪底部内的空气，当量筒中水面下降速度变慢时，用双手轻压渗水仪使渗水仪底部的气泡全部排出，当水自排气孔顺畅排出时，关闭开关和排气孔，并再次向量筒中注水至 100mL 刻度。（关注开关）

【关闭-打开-关闭，两次注水超过100ml】

【2022检师】新建沥青路面测试渗水系数时，为排出渗水仪底部空气，打开开关和排气孔，向量筒内注水至100mL，直至量筒内水位不再下降后停止注水。（错误）

（5）将开关打开，待水面下降至 100mL 刻度时，立即开动秒表开始计时，计时 3min 后立即记录水量，结束试验；

当计时不到 3min 水面已下降至 500mL时，立即记录水面下降至 500mL 时的时间，结束试验。             【渗水快】

当开关打开后 3min 时间内水面无法下降至 500mL 刻度时，则开动秒表计时测试 3min 内渗水量即可结束。   【渗水慢】

【耗时3min或渗水400ml，达到其一即停止试验】

（6）测试过程中，如水从底座与密封材料间渗出，则底座与路面间密封不好，此试验结果为无效。关闭开关，采用密封材料补充密封，重新按（4）～（5）测试。如果仍然有水渗出，应在同一纵向位置沿宽度方向就近选择位置，重新按照（1）～（5）测试。

（7）测试过程中，如水从外环圈以外路面中渗出，可以人工将密封材料在外环圈之外 5cm 宽度范围内再次进行密封处理，重新按（4）～（5）测试，只要密封范围内无水渗出，则认为试验结果为有效。

（8）重复（1）～（7）的步骤，测试 3 个测点的渗水系数。

【2023助理-综合】某试验室受委托开展新建沥青路面的渗水系数测试试验。检测人员携带设备、记录表格等到达工程现场开展检测工作。请根据试验情况完成下列题目。

（1）沥青路面渗水系数测试试验需要（  AC  ）等仪具。

A.秒表   B.钢板尺   C.路面渗水仪   D.量筒

（2）新建沥青路面渗水系数测试宜在沥青路面碾压成型后（  B  ）小时内完成。

A.6   B.12   C.18   D.24

（3）关于沥青路面渗水系数测试试验的描述正确的有（  ABC  ）。

A.密封过程中，不要使密封材料进入内圈，如果密封材料不小心进入内圈，必须用刮刀将其刮走

B.在排出渗水仪底部内的空气时，盛水量筒中水面下降速度变慢，用双手轻压渗水仪以便使渗水仪底部的气泡全部排出

C.测试过程中，如水从底座与密封材料间渗出，说明底座与路面间密封不好，此试验结果为无效

D.测试过程中，如水从外环圈以外路面中渗出，可以认为试验结果无效

（4）试验开始后，试验人员将开关打开，待水面下降。至100L刻度时，立即开动秒表开始计时。关于可以结束试验的描述正确的有（  AC  ）。

A.如果3min时间内水面无法下降至500mL刻度时，则开动秒表计时测试3min内渗水量即可结束

B.如果水面基本不下降，说明试验失败，结束试验

C.如果水面下降较快，3min时间内水面已下降至500mL时，应立即记录水面下降至500mL时的时间即可结束

D.如果水面下降较快，3min时间内水面已下降至500mL时，应在盛水量筒内水全部排完时立即记录下时间即可结束

（5）路面渗水试验应采用三个测点试验结果的（  D  ）作为该测试位置的结果。

A.中间值   B.代表值    C.最大值    D.平均值

二、路面错台测试方法

路面错台通常指不同构造物或相邻水泥混凝土板块接缝间出现的高程突变，以mm计。

1 适用范围：本方法适用于测试在构造物端部接头、水泥混凝土路面的错台高度，以评价路面行车舒适程度。

2 仪具与材料技术要求

（1）基准尺：3m 或 2m 直尺。（2）量尺。（3）水准仪或全站仪

3 方法与步骤

3.1 准备工作

测试前，应对测试位置进行清理，保证无浮砂、污泥等影响测试结果的污染物。

3.2 测试步骤

选择需要测试的断面，记录位置、桩号，描述错台的情况。路面错台的测试位置应选在接缝高差最大处，根据需要也可选择其他有代表性的位置。根据实际情况选择以下测试方法：

（1）基准尺法

将基准尺垂直跨越接缝并平放于高出的一侧，用塞尺或钢直尺量测接缝处基准尺下基准面与位置较低板块的高差，即为该处的错台高度 D，准确至 1mm。

（2）深度尺法

将深度尺垂直置于高出的一侧，将测头顶出至与沉降面接触为止，稳定后并读数，即为该处的错台高度 D，准确至 1mm。测点的选择应避开水泥混凝土板块崩边的位置。

（3）水准仪（全站仪）法

将水准仪（全站仪）架设于路面平顺处调平，沿接缝在选定测点的两侧分别量测相对高程，准确至 1mm。塔尺（棱镜）应放置在平整处，避开路面凸起和凹陷的位置。

4 数据处理

4.1 基准尺法和深度尺法的测试结果直接作为错台高度 D，准确至 1mm。

4.2 水准仪（全站仪）法需计算接缝间的相对高程、差值的绝对值作为错台高度 D，准确至 1mm。

5 报告

本方法应报告以下技术内容：

（1）测试位置信息（桩号、路面及构造物概况等）。

（2）错台高度 D。

【2020助理】以下在测量错台工作中不会用到的器具是（ B ）。

A.水准仪   B.温度计   C.塞尺   D.基准尺

三、沥青路面车辙测试方法

1 适用范围：测试沥青路面的车辙。

2 仪具与材料技术要求

2.1 路面激光车辙仪的技术要求：

（1）纵向距离测量误差：≤0.1%。

（2）纵向采样间距：≤200mm。

（3）有效测试宽度≥3.5m，测点不少于 13 点，测试精度0.1mm，横向采样间距≤300mm。

（4）车辙深度测量范围：0～50mm。

其他：略

3.步骤要点：

3.1车辙测定的基准测量宽度应符合下列规定：

（1）对高速公路及一级公路，以发生车辙的一个车道两侧标线宽度中点到中点的距离为基准测量宽度；

（2）对二级及二级以下公路，有车道区画线时，以发生车辙的一个车道两侧标线宽度中点到中点的距离为基准测量宽度；无车道区画线时，以形成车辙部位的一个设计车道宽作为基准测量宽度。

3.2采用横断面尺的测试步骤如下：横断面尺每隔200mm 一点，将钢直尺垂直立于路面上，读取横断面尺底面与路面之间的高差，准确至1mm；

3.3采用基准尺测试方法的测试步骤如下：不需要测试横断面，仅需要测试最大车辙时，可采用本方法。当车辙形式为a、b、c型，取左侧右侧的较大值；为其他型时找最大车辙位置，用量尺量取基准尺底面与路面之间的高差，准确至 1mm；

3.4采用激光车辙仪的测试步骤如下：风速＞6级时不宜测试；测试时应分车道测试，保持测试车中心线与车道中心线重合；

4 数据处理

计算测试路段各测试断面最大车辙深度的平均值作为该测试路段的平均车辙深度。

【2021助理】《公路路基路面现场测试规程》（JTG3450-2019）中描述了（ C ）种路面车辙型式。

A.3         B.5         C.7        D.9

【2021检师】根据《公路路基路面现场测试规程》（JTG 3450-2019）有关路面车辙测量的规定，在横断面图上确定车辙深度左车辙RU1和右车辙RU2，应以（ D ）作为断面车辙值。

A.左车辙RU1                            B.右车辙RU2

C.RU1和RU2的算术平均值               D.RU1和RU2中的最大值

【2023检测师】路面现场车辙测试结果是左、右轮迹带两个车辙测试值的平均值。（错误）

【2020师】车载式路面激光车辙仪的激光测头数不应少于（ C ）点。

A. 7        B. 9                 C. 13               D. 17

【2020助理】根据《公路路基路面现场测试规程》（JTG3450-2019）要求，路面激光车辙仪的最小测量宽度为（ C ）。

A.3.0m   B.3.2m C.3.5m D.3.75m

四、路面损坏测试方法【历年未考过】

1 适用范围

本方法适用于人工法和视频法测试沥青路面和水泥路面裂缝、坑槽、断板等表观损坏，以评价路面技术状况。

2 仪具与材料技术要求

2.1 人工法

（1）量尺

①钢卷尺：5m 量程和 50m 量程，分度值为 1mm。

②钢直尺：500mm，分度值为 1mm。

（2）其他：粉笔或油漆、安全标志等。

2.2 图像视频法

车载式路面图像视频损坏检测系统基本参数：

（1）距离传感器标定误差：＜0.1%。 （2）有效测试宽度：不小于一个车道宽度的 70%。

（3）最小裂缝分辨宽度：1mm。     （4）裂缝识别的准确率：≥90%

3 方法与步骤

3.1 人工调查方法

（1）沥青路面

裂缝的缝宽按照该条裂缝宽度最大值计，宽度准确至1mm；缝长按照沿裂缝走向累计长度计算，调查结果准确至0.01m。其他类型统计面积，精确至0.0001㎡。

（2）水泥混凝土路面

长度精确至0.01m，面积精确至0.0001㎡。

3.2 图像视频法；略

4.数据处理

4.1 测试沥青路面损坏时，计算测试路段的裂缝总长度、其他路面损坏的总面积，根据需要可计算破损率、裂缝率等指标。

4.2测试水泥混凝土路面损坏时，计算测试路段损坏长度或面积，根据需要可计算破损率、断板率等指标。

五、弯沉法测试水泥混凝土路面脱空方法

1.适用范围

本方法适用于落锤式弯沉仪和贝克曼梁弯沉仪测试水泥混凝土路面的板底脱空，为水泥混凝土路面的养护处治提供依据。

2 仪具与材料技术要求

（1）落锤式弯沉仪：符合本规程 T 0953 中的技术要求。

（2）贝克曼梁和加载车：采用 5.4m 贝克曼梁，并符合本规程 T 0951 中的技术要求。

（3）百分表及表架。  （4）其他：钢卷尺等。

3 方法与步骤

3.1 落锤式弯沉仪法

（1）准备工作

①确定测试桩号，并标识测点位置。当测试板角或板边位置时，承载板边缘应距纵、横缝不大于 200mm。当测试板中位置时，承载板中心与板中距离偏差应不大于 200mm，承载板位置摆放如下图。

②脱空测试应避开晴天正午前后温度较高及显著负温度梯度（夜晚或清晨）时段，宜选择在早晚板块上下表面温差较小时段，或者凉爽多云、阴天温差变化不大的天气进行测试。

（2）测试步骤

①采用截距值判定板底脱空时，应测试板角弯沉，并对同一测点施加 3 级荷载进行测试。

②采用弯沉比值判定板底脱空时，应采用同一恒定荷载对板角、板中和板边进行弯沉测试。

2.贝克曼梁弯沉仪法

（1）指挥测试车使其后轮摆放于要求测点处。当测试板角或板边位置时，后轴轮胎外侧边缘应距纵缝（100～200）mm。

（2）当只测试受荷板的板角弯沉时，可将贝克曼梁测头放置于距接缝（50～100）mm 处，贝克曼梁的支座与测点不应在同一块板上。弯沉车车轮和贝克曼梁测头摆放如图0975-2所示。

（3）安放百分表于弯沉仪的测定杆上，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表能否稳定回位。百分表回位稳定后，记录初始读数L₁，精确到 0.01mm。

（4）测试者发令指挥汽车以5km/h左右的速度缓缓前进驶离测试混凝土板块，待表针回转稳定后，读取终读数L₂，精确到 0.01mm。

（5）承载车向前移动至下一个测点，重复上述步骤（1）～（4）进行测试。

4.数据处理【频繁考察】

【2024检师判断】采用落锤式弯沉仪测试水泥混凝土路面板底脱空时，若用截距值法判定板底脱空，则应测试板角弯沉，且对同一测点需要施加5级荷载进行测试，按照线性回归统计方法计算。（错误）

【2024助理多选】关于用落锤式弯沉仪测试水泥混凝土路面脱空的表述正确的是（  ）。

A.测试宜选择在早晚板块上下表面温差较小的时段进行

B.测试板角或板边位置时，承载板边缘应距纵、横缝不大于200mm

C.采用截距值判定板底脱空时，应测试板角弯沉，并对同一测点施加3级荷载进行测试

D.采用弯沉比值判定板底脱空时，应采用同一恒定荷载对板角、板中和板边进行弯沉测试

【答案】A、B、C、D

【2023检测师】采用贝克曼梁弯沉法单点弯沉测值进行脱空判定时，当弯沉值大于（ D  ）可判定为该处脱空。

A.0.02          B.0.1      C.0.15       D.0.2

【2023助理】当采用弯沉法测试水泥混凝土路面脱空时，若用落锤弯沉仪测试板角弯沉，对同一点需要分（  A  ）级施加荷载测试。

A.3             B.5         C.7         D.9

【2020师】当采用落锤式弯沉仪法测试水泥混凝土路面板底脱空时，如果用截距值法判定脱空与否，则线性回归公式的截距值b大于（ C ） 时可判定为板底脱空。

A. 10μm   B. 20μm   C. 50μm   D. 100μm【答案】