G78汕昆高速/G80广昆高速石林至昆明段（改扩建）工程项目是一项重大的交通基础设施建设工程，该（改扩建）工程项目投资人目前已经确定，详细情况如下：

一、项目概况

• 项目位置：项目位于滇中地区，地处昆明市石林县、宜良县、呈贡区、官渡区及玉溪市澄江市境内。

• 路线走向：项目路线总体走向由东向西布设，起于石林县半截河枢纽立交，经木渣箐、宜良城区、清水沟、阳宗海、马郎、小团山、王家营、科技园、小喜村，止于昆明东郊石虎关枢纽立交。

• 路线长度：按整幅计，项目路线全长73.80公里，其中新建里程22.21公里，沿老路改建里程51.59公里，桥隧比37.34%，老路完全利用。

既有道路情况：

(1)既有道路基本情况。既有昆石高速是G78汕头至昆明高速公路和G80广州至昆明高速公路的共线路段，路线起于昆明市东郊石虎关，止于石林县石林风景区，全长 78.07公里。石虎关至小石坝段设计速度100公里/小时，双向八车道，路基宽度40.5米;小石坝至半截河段设计速度100公里/小时，双向四车道，路基宽26米:半截河至石林段设计速度 80 公里/小时，双向四车道，路基宽24.5米。既有昆石高速于 2000年12月开工建设,2003年11月建成通车,收费年限为 2003年11月17日至2034年2月3日。

(2)收益评估情况。原项目全路段剩余收费期经营收益评估结果净流入现值为523，180.76万元(不含流转增值税，评估基准日2024年9月30日)，该评估值作为计算原经营单位剩余收费期经营收益损失补偿的基础。

二、技术标准

• 车道设置：石林（半截河）至小喜村段采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度41米，里程67.40公里；小喜村至石虎关段在既有双向八车道基础上适当增加车道供给，设计速度同样为100公里/小时，路基宽度多样，以适应不同路段的交通需求。

• 建设内容：主要包括路基、路面、桥梁、隧道、互通式立交、服务设施等的改扩建和新建

三、项目意义

• 缓解交通压力：随着经济社会的发展和周边高速公路路网的不断完善，既有石林至昆明高速公路的交通承载压力不断增大，改扩建工程将有效提升公路运输能力和服务水平，缓解交通拥堵问题。

• 促进区域发展：作为昆明通往滇东、滇南及通边、出海的主要运输通道，以及到著名风景区石林的旅游热线，该项目的实施将全面带动区域城镇化发展和产业升级转型，提高区域社会经济协调快速发展。

• 提升安全性：新的设计方案将增设更多先进的安全设施，如坚固可靠的防撞护栏、便利实用的紧急停车带等，全方位提升道路的安全性。

四、项目进展

• 投资人招标：项目投资人招标工作已完成，中标投资人将负责项目的筹划、资金筹措、建设实施、运营管理等工作。

投资人中标情况：

第一名：云南省交通投资建设集团有限公司、云南交投集团投资有限公司、云南交投集团公路建设有限公司、云南交投集团云岭建设有限公司、云南云岭高速公路交通科技有限公司、云南交投新能源产业发展有限公司、云南省交通规划设计研究院股份有限公司、云南省交通科学研究院有限公司、云南交投生态科技股份有限公司。

第二名：中铁开发投资集团有限公司、中铁一局集团有限公司、中铁隧道局集团有限公司

第三名：四川高速公路建设开发集团有限公司

• 开工时间：项目计划于2025年一季度实质性开工，预计建设工期为4年，即将于2028年建成通车。

五、环保措施

• 环保理念：在项目的设计和施工过程中，将始终坚持环保理念，采取一系列科学有效的措施减少对环境的影响。

• 具体措施：在桥梁和隧道建设环节，将积极采用先进的环保材料和技术，最大程度地减少对自然生态的破坏。同时，沿线将精心设置多个环保监测点，实时、精准地监控施工过程中的环境影响，确保整个建设过程符合环保要求。

六、投资与效益

• 总投资：项目上报估算总投资为2110649.81万元，平均每公里造价28597.85万元。

• 经济效益：项目建成后，预计将带动钢材、水泥等建材产业超150亿元产值，创造2.3万个就业岗位。特别是阳宗海段生态修复工程，将激活环湖康养产业带。同时，项目建成后可使沿线宜良、阳宗海等片区土地增值超300亿元。